亿联服务编号：101
2023年7月28日，欧盟官方公报（Official Journal of the European Union）发布了EU 2023/1542法规，按照EU 2023/1542第96条，该法规将在20天后即2023年8月17日起正式生效。
EU 2023/1542全名为《关于电池和废电池，修订 2008/98/EC 指令和 (EU) 2019/1020 法规并废除 2006/66/EC 指令》（batteries and waste batteries, amending Directive 2008/98/EC and Regulation (EU) 2019/1020 and repealing Directive 2006/66/EC），业内把该法规称为《新电池法》，显示出其跟电池指令的区别。
《新电池法》共十四章96条，管控范围包含了所有类型的电池，并且包含了电池从生产制造、使用、回收再利用的整个生命周期的管控。在《新电池法》第五条，明确要求，所有电池必须满足这几项要求才能在欧盟市场售卖：
- 满足限用物质的要求。（第6条）
- 满足碳足迹的要求。（第7条）
- 满足材料中回收比例的要求。（第8条）
- 满足性能和耐久性的要求。（第9条、第10条）
- 满足安全性的要求。（第12条）
- 满足电池标签和标志的要求。（第13条）
- 满足电池健康和预期寿命的要求。（第14条）
这些要求涵盖了《新电池法》的主要内容，其中限用物质、碳足迹、性能和耐久性、安全性、健康和预期寿命的具体要求，最早的强制合规时间在2024年8月18日，比如便携式电池从2024年8月18日起，即应当符合限用物质的要求；从2024年8月18日起，容量大于2KWh的几类电池出货时包含的随附文件应当包含性能和耐久性要求；从2024年8月18日起，固定式电池储能系统的安全性应当满足相应的技术文件要求等等。
从限用物质控制到碳足迹管理，从回收原料到尽职调查，从电池性能、安全到健康和预期寿命，从欧盟公告机构到经济运营商的义务，从垃圾桶标志到电池护照，这些跨领域的众多要求对中国广大的电池制造商提出了新的挑战。鉴于此，亿联检测特别推出了《新电池法验证报告》服务，帮助众多电池制造商轻松检查自己的电池产品是否按要求合规，并指引电池制造商知晓采取何种措施符合《新电池法》。
什么样的厂商需要关注《新电池法验证报告》服务呢？理论上，所有电池的制造商都应当关注。因为在《新电池法》里面，电池的涵盖范围很广，并且对于不同用途的电池又做了准确的定义，具体如下：
电芯（battery cell）：是指电池中的基本功能单元，由电极、电解质、容器、端子以及（如适用）隔膜组成，并含有通过反应产生电能的活性物质。
电池模块（battery module）：是指任何一组连接在一起或封装在外壳内的电芯，用于保护电芯免受外部冲击，可单独使用或与其他模块组合使用。
电池组（battery pack）：是指连接在一起或封装在外壳内的任何一组电芯或模块，形成一个完整的单元，且不可由最终用户拆分或打开。
电池（battery）：是指任何通过直接转换化学能来提供电能的设备，具有内部或外部存储，由一个或多个不可充电或可充电电池电芯、模块或电池组组成，包括已进行重复使用准备、重新利用准备、重新利用或再制造的电池。
不可充电电池：是指不设计为可充电的电池。
可充电电池：是指设计用于电充电的电池。
带外部存储器的电池：是指专门设计用于将其能量专门存储在一个或多个连接的外部设备中的电池。
电动汽车电池：是指根据 (EU) 第 168/2013 号法规规定，专门设计用于为 L 类混合动力或电动汽车提供牵引电力、重量超过 25 公斤的电池，或根据 (EU) 2018/858 法规规定，专门设计用于为 M、N 或 O 类混合动力或电动汽车提供牵引电力的电池。 L类型核准车辆包括：两轮、三轮和四轮机动车辆，包括机动自行车、两轮和三轮轻便摩托车、两轮和三轮摩托车、带侧车的摩托车、轻型和重型道路四轮车以及轻型和重型四轮摩托。 M 类包括主要用于运载乘客及其行李的机动车。
N类包括主要用于货物运输而设计和制造的机动车辆。
O 类为拖车。
LMT电池（LightMeans of Transport battery，轻型运输工具电池）：是指密封的、重量为 25 公斤或更轻的电池，专门设计用于为可单独由电动机或电动机和人力组合驱动的轮式车辆的牵引提供电力，包括欧洲议会和理事会第 168/2013 号条例 (EU) ( 43 )所定义的 L 类类型核准车辆，并且不是电动汽车电池。
SLI电池（Starting,Lighting and Ignition battery，启动、照明和点火电池）：是指专门设计用于为启动、照明或点火提供电力的电池，也可用于车辆、其他运输工具或机械的辅助或备用用途。
工业电池：是指专为工业用途设计的电池，经过重新利用或重新利用的准备后用于工业用途，或任何其他重量超过 5 公斤且既不是电动汽车电池、LMT 电池也不是 SLI 电池的电池。
便携式电池：是指密封的、重量为 5 公斤或更轻的、非专门设计用于工业用途的电池，既不是电动汽车电池、LMT 电池，也不是 SLI 电池。
通用便携式电池：是指专门设计用于互操作且具有以下常见格式之一的便携式电池，无论是否可充电：4.5 伏（3R12）、纽扣电池、D、C、AA、AAA、AAAA、A23、9 伏（PP3）。
固定电池储能系统：是指具有内部存储的工业电池，专门设计用于存储和向电网输送电能或为最终用户存储和输送电能，无论电池在何处使用、由谁使用。附上《新电池法》的原文供广大电池厂商参考，官方法规链接：https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/?uri=CELEX%3A32023R1542
具体章节如下：
第一章一般规定
第1-5条
第二章可持续性和安全要求
第6-12条
第三章标签、标记与信息要求
第13-14条
第四章电池的合规性
第15-20条
第五章合格评定机构通知
第21-37条
第六章经济运营者除第七章和第八章规定的义务以外的义务
第38-46条
第七章 经济运营者在电池尽职调查政策方面的义务
第47-53条
第八章 废旧电池管理
第54-76条
第九章 数字电池护照
第77-78条
第十章 联盟市场监督和联盟保障程序
第79-84条
第十一章 绿色公共采购及物质限制修改程序
第85-88条
第十二章 授权和委员会程序
第89-90条
第十三章 修正案
第91-92条
第十四章 最终规定
第93-96条
延伸阅读：亿联服务｜101 欧盟电池指令2006/66/EC介绍
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